淀浦河桥贯通 徐汇滨江连上“最后一环”

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所谓“BIM”技术,其核心是通过建立虚构的建造工程三维模型,利用数字化技巧,为这个模型供应完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库。在提高生产效率、节省成本跟缩短工期方面发挥重要作用。

设计者协调融合两岸景观成果,其主跨设计灵感来源于活泼的层波叠浪,优美简练的造型宛如奔驰的猎豹。整座桥梁简洁地置于淀浦河上,连接着北岸公园绿地板块跟南岸文化修筑板块,形成了协调两岸景观的一个主要建造。

据市政总院介绍,全体工程全长1.55公里,其中淀浦河桥存在波折起伏的“层波叠浪”外形自成一景。建设者通过公平组织、科学管理、精心施工,为徐汇滨江贯通这条“项链”书写了整体之美。

浦河桥全长404米,曲折起伏的桥型由7个持续V构+挂孔梁体系组成,挂孔梁与连续V构通过设置高下牛腿的形式衔接。主桥钢构造纵横向分段,用750吨履带吊从船上起梁吊装。吊装前,建设者采取BIM技术模拟全过程,做好各工况分析,并操纵现场构件装置品德。

淀浦河桥的特色是:美观+实用,能提升滨江景观。它有效地整合了两种桥梁属性。比喻:淀浦河桥重要的车行流线由优雅动感的上层空间供给,而主跨两侧下置轻巧起伏的步道供开放空间人行通过,将市政桥属性和人行桥属性有效地整合在一起。

3月5日,龙腾大道(罗秀东路-徐浦大桥)道路工程功亏一篑了,为全部徐汇区滨江贯通圆满划上了句号,这一工程的关键环节——淀浦河新桥也已经“亭亭玉破”,在黄浦江畔熠熠生辉。

/市政总院供图

为确保桥梁按时贯通,建设者采用了新工艺+新技能。淀浦河桥主桥钢结构总重约8500T,现场安装难度大,成为施工的一道“坎”。施工时,桩基全部采用钢管桩。为防止沉桩施工对周边环境造成较大影响,钢管桩采用70RF振动锤免共振法分节打设。该型振动锤噪音低,振幅可能在0到100%之间自由调解,能避免任何由土壤自身频率造成的共振,对周边环境影响较小。