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  天风证券11月25日发布汽车行业研究报告:一文看透汽车景气现状(一张PPT看透中国汽车行业景气现状)

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  • 库存周期的结束,条件一(库存低位)已经实现,行业库存已经在近几年的底部,汽车行业产成品存货同比值8 8 月已降至- - 8.6% 。条件二(加库存)有赖政策和消费信心,我们预计四季度汽车需求将逐步回暖,并且持续到明年有望重回正增长。

  乘用车渠道库存:库存指数仍处警戒线年以来,库存预警指数长期位于警戒线月经销商库存预警指数为62.4,香港白小姐内部材料本人的心坎会变得很不舒畅,同比下降6.73%。

  2019 年1 1 月- - 10 月,汽车累计销量前三名汽车集团分别为上汽集团、东风集团和一汽集团,销量分别为 491.2 万辆、 289.5 万辆和279.2 万辆。

  2019 年1 1 月- - 10 月,乘用车累计销量前三名汽车品牌分别为:上汽大众、一汽大众和上汽通用,分别为 163.15 万辆、 156.1 万辆和 135.6 万辆。

  2019 年1 1 月- - 10 月,中国自主品牌乘用车累计销量前三名汽车集团分别为吉利汽车、上汽通用五菱和长城汽车,分别为 108.8 万辆、 95.8 万辆和 72.5 万辆。其中,吉利汽车比去年同期累计下降 14% ,上汽通用五菱比去年同期累计下降 28.5% ,长城集团比去年同期累计增加 7.2% 。

  • 中国汽车集中度较为分散,过去两年竞争加剧, 20 名以外品牌在快速没落。

  • 前 10 名份额占比相对稳定,自主品牌强势崛起。而 11- - 20 名豪华车企正在壮大。

  GAIN 终端优惠指数:以车型优惠幅度作为基础,各车型销量作为权重,结果反映终端市场优惠变化幅度

  新能源乘用车销量排行榜 —— TOP10 制造商( 2019 年 10 月)

  • 近三年动力电池装机量快速提升,月度装机量受新能源汽车政策影响,8 8- - 10 月同比下降主要是因为新能源补贴的退坡后,下游新能源整车的销量相对低迷